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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 嚴德發軍校同學發表聲明：盼他別再令大家失望

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蔡政府推動軍公教年金改革，攸關軍人退撫制度更動的「陸海空軍軍官士官服役條例」預期將在本周二、三完成三讀。陸軍官校44期（64年班）北區同學會，17日發表一份公開抗議書，譴責這次變革違法違憲，他們也對同班的老同學國防部長嚴德發喊話，對他「未發揮善盡照顧軍人權益及尊嚴應有之責」感到失望；但也還是要規勸老同學，政務官在關鍵時刻就應該展現軍人的風骨，讓袍澤見到有肩膀去承擔的一面，「官位與歷史的評價定位，何者為重？相信在個人自我的智慧與判斷。」

這封發給「嚴部長德發同學」的抗議書提到，嚴德發是同期同學中，唯一還在公職服務的人，44期全體同學都與有榮焉。對他在綠營執政時期入朝為官，同學們沒有任何意見，那是個人的選擇及意願；而且軍隊早已國家化，本來就不屬於任何政黨的附屬品。大家深切期盼部長同學能秉持黃埔傳承的精神，在充實精進整體戰力下，能依法善盡維護現、退役軍人法定權益與尊嚴之使命，喚回袍澤對國軍的信任，而真心樂於含笑無悔地為國犧牲。

抗議書寫到，當前世界上具有軍事武裝力量193個國家，不乏有退撫制度改革的先例，然從未見過採取溯及既往方式進行，只有中華民國如今執政黨開民主國家先例之河，「部長同學」身為專法主管機關首長卻任其踐踏妄為，而無動於衷嗎？

抗議書也提及，退撫基金流失到哪去？是政府政策使然，還是基金計畫、管理與運用的不當？應該要檢討的是政府，而非退休軍人袍澤，還要讓退伍軍人揹黑鍋？為什麼國防部自己要承認，還要幫其作業？天下有如此的道理嗎？能獲得大家的共識與認同嗎？

抗議書指出，國防部宣稱政策目標是「促進招募、穩定現役、安撫退員」，事實上這三大目標不但達不到，而且國安危機也正日趨嚴重。如今國軍形象早就被打趴，國家的信賴保護原則崩潰瓦解，在這種情況之下，招募員的口條、宣導資料「連自己都不相信」，誰會有信心，退伍後國家還會保障自己？

抗議書也指出：我們要明確告訴部長同學，年輕人視軍旅為畏途，還要用全募兵來欺騙國人，這張空頭支票，總有一天要兌現。大家都讀過指參學院、戰爭學院，曉得一支軍隊的戰力達編率不到70%時，還能有什麼行動？面對戰場只能潰不成軍。現在的軍官、士官、士兵缺員到什麼樣的情況？部長同學及邱主委都知道嗎？在退役袍澤的抗議聲中，現役的人絕對不安心，沒辦法訓練，戰備戰力提升形同空話。

抗議書最後指出，嚴部長同學未發揮善盡照顧軍人權益及尊嚴應有之責，令同學、同僚及袍澤頗為失望；不過北區同學會還是要提出良心的建議，雖然身在公門修行不易，動則得咎，但既然擔任政務官，在關鍵時刻就應該展現軍人的風骨，讓袍澤見到有肩膀去承擔的一面。官位與歷史的評價定位，何者為重？相信在個人自我的智慧與判斷了。

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 松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？

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撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）

「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。

吳益政：松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？

蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。

丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更

不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。

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